每經記者：蔡鼎? ? 每經編輯：蘭素英
本月初發(fā)生在美國俄亥俄州東巴勒斯坦（East Palestine）的嚴重氯乙烯泄漏事故引起熱議，除了氯乙烯外，美媒還曝出事故列車載有另外三種有毒化學品。
目前，美國國家運輸安全委員會（下稱NTSB）已經介入事故的調查，并檢查事故相關的視頻和錄像。另外，俄亥俄州當局雖然稱事故附近水道的污染物已經得到控制，但還是強烈建議附近的居民飲用瓶裝水。
《每日經濟新聞》記者注意到，在過去四個月的時間內，俄亥俄州已經發(fā)生三起不同程度的火車脫軌事故，其中2022年10月發(fā)生在該州桑達斯基市（Sandusky）的脫軌事件，至今仍對該市的部分基礎設施造成影響。
另據美媒統(tǒng)計，過去十年中，美國鐵路共發(fā)生超過5000次危險品在運輸中出現溢出或泄漏的情形，而究其背后原因，或與鐵路運輸公司背后不斷壓低成本，以及華爾街巨頭的施壓密不可分。
NTSB：脫軌前，車輪軸承或處于過熱失效
據CNN，調查美國俄亥俄州東巴勒斯坦火車脫軌事故的調查人員正在檢查事故發(fā)生前的多段視頻錄像。NTSB當地時間2月14日（周二）在一份聲明中表示，一段相關視頻顯示，“在發(fā)生脫軌前，一個車輪軸承似乎處于過熱失效的最后階段。我們已收集到疑似過熱的車輪軸承的視頻，并將由華盛頓特區(qū)NTSB材料實驗室的工程師進行檢查?！?/p>
2月3日，一列載有氯乙烯等危險化學品的貨運列車在美國俄亥俄州東巴勒斯坦脫軌，隨即爆炸，事故導致賓州附近一個約5000人的村莊對居民進行了緊急疏散。事故列車系諾?？四戏借F路（Norfolk Southern Railroad）32N貨運列車，由141節(jié)滿載貨運車廂、9節(jié)空貨運車廂和3臺機車組成，從伊利諾伊州麥迪遜駛往賓夕法尼亞州康威。
作為整個調查的一部分，事故涉及的火車車輪將接受冶金檢查。NTSB表示，一旦事故列車完成整體清潔，調查人員將返回事故地點對列車進行檢查。CNN報道中還稱，目前調查人員尚未確定導致事故的原因，這種調查通常需要歷時多月。
NTSB還表示，當局也在審查其他一些相關的視頻，包括美媒報道的監(jiān)控錄像，錄像顯示，列車在脫軌前大約32公里處就已經起火，但不確定是否引起了工作人員的注意。此外，NTSB也在審查列車的黑匣子記錄數據，包括事件記錄儀和圖像記錄儀。
CNN報道截圖
同一天，脫軌列車的運營商諾?？四戏焦竟剂诵碌臄祿?，列出了脫軌列車上裝載的有毒化學品的種類。除了此前公布的氯乙烯外，脫軌列車上還裝載有乙二醇單丁醚，丙烯酸異辛酯，異丁烯等有毒化學品。
據美國環(huán)境保護署，氯乙烯這種物質高度易燃，若人體吸入肺部有可能會致癌。氯乙烯燃燒時，還會分解其他有毒化合物，包括氯化氫。
然而，在周二公布的最新消息中，調查人員表示，在事故地點附近的所有水道中都沒有檢測到氯乙烯。另外，俄亥俄州環(huán)境保護局地表水負責人Tiffany Kavarec還指出，雖然附近有些水道仍然受到污染，但該機構相信污染物已經得到控制。Kavarec稱，“可燃燒化學物質”確實流入了俄亥俄河，但俄亥俄河非常大，能夠很快稀釋污染物?！贝送猓a充說，“俄亥俄河的污染物正在以每小時1英里的速度向密西西比河流動，周二下午已經接近西弗吉尼亞州的亨廷頓市?！?
CNN報道中稱，盡管如此，當局還是強烈建議該地區(qū)的居民飲用瓶裝水，尤其是那些飲用井水等私人水源的居民。
俄亥俄州衛(wèi)生部主任Bruce Vanderhoff博士表示，即使在被認為安全的水平上，此次事故泄漏的化合物也會引起附近居民的頭痛、刺眼和刺鼻等反應，但測量結果表明，事故附近的空氣采樣結果并未表明任何的危險。
諾?？四戏借F路公司目前已拿出2.5萬美元，幫助事故地區(qū)近5000名居民撤離，平均算下來，每個居民得到的疏散資金約為5美元。
而對于這個人均僅5美元的捐款，推特上有網友吐槽稱：“諾?？四戏借F路公司正試圖以2.5萬美元的價格讓這些人保持沉默，每人5美元。這可是一個市值為數十億美元的公司。這就是自由市場帶給你的：破壞和被商業(yè)操控的政客。”
圖片來源：推特截圖
4個月內俄亥俄州已發(fā)生3次火車脫軌?
《每日經濟新聞》記者注意到，這并不是俄亥俄州近年首次發(fā)生類似的脫軌事故。據統(tǒng)計，僅僅在過去四個月，俄亥俄州就發(fā)生過三次火車脫軌事故，雖然不如此次事故嚴重，但俄亥俄州的另一個城市至今仍在處理2022年10月發(fā)生的一次火車脫軌事故。
2022年10月8日，同樣是諾?？四戏借F路公司運營的一列火車在俄亥俄州桑達斯基市的哥倫布大道鐵路橋上發(fā)生脫軌，當時這列長達101節(jié)車廂的火車有大約20節(jié)車廂發(fā)生脫軌。據該市工程主任Aaron Klein，那次火車脫軌事故泄漏了液體石蠟，這些石蠟最終流入了城市的下水道并變硬。
Clevelan19報道截圖
事故發(fā)生后，諾?？四戏借F路公司進行了石蠟的清理工作，但相關維護工作尚未完成。脫軌對桑達斯基市的下水道基礎設施、哥倫布大道的人行道和地下通道的墻面造成了嚴重破壞。另外，作為進出桑達斯基市的主要道路，哥倫布大道的鐵路橋至今仍然處于關閉的狀態(tài)。
而在一個月后——2022年11月，一輛長達15節(jié)車廂、運載垃圾的火車在俄亥俄斯托本維爾市和多倫多市之間的鐵軌上發(fā)生脫軌，垃圾散落在軌道兩邊的岸上和河道內。
據《今日美國》統(tǒng)計，過去十年中，美國鐵路共發(fā)生超過5000次危險品在運輸中出現溢出或泄漏的情形，平均每天1.4次。而俄亥俄州的化工品泄漏正是一次典型的涉及危險品運輸的火車事故，且影響巨大。
據路透社，美國的鐵路工會官員警告稱，由于鐵路公司紛紛削減成本以減少安全措施，這樣的事故遲早會發(fā)生。然而，當被問及工會官員的說法時，諾?？四戏借F路公司的發(fā)言人表示，“我們的記錄（以及大多數美國以及鐵路公司的記錄）正趨于安全?！?/p>
在美國，尤其是貨運鐵路部門的運營已經因為各家鐵路公司接二連三的游說而變得越來越不安全。
勞工代表和行業(yè)專家在接受《今日美國》采訪時表示，為了降低成本，美國鐵路貨運行業(yè)公司的游說包括反對成本高昂的監(jiān)管、增加列車長度、減少檢查時間和大幅削減鐵路員工數量等措施，增加了發(fā)生類似此次事故的可能性。
據CNN報道，諾?？四戏借F路公司就常年游說并反對安全法規(guī)。例如，該公司反對聯邦鐵路管理局升級美國內戰(zhàn)時期的剎車系統(tǒng)，目前該系統(tǒng)仍在美國的火車上廣泛使用，也反對針對危險材料運輸實施更嚴格的規(guī)定。
同時值得注意的是，東巴勒斯坦市事故的運營商——諾?？四戏借F路公司背后也是由華爾街頂級機構所掌控：近80%的股權都集中在機構投資者手中，其中不乏先鋒領航、黑石、摩根大通、富國銀行等華爾街巨頭。
