這幾天，“氯乙烯”引起了軒然大波。當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月3日晚間，一列貨運(yùn)火車在美國俄亥俄州脫軌，引發(fā)火災(zāi)，并導(dǎo)致危險(xiǎn)化學(xué)物質(zhì)氯乙烯泄漏。6日，俄亥俄州應(yīng)急部門將5節(jié)油罐車裝載的氯乙烯點(diǎn)燃，就地排放。排放時(shí)燃起大火、冒出濃煙，附近數(shù)千居民撤離。俄亥俄州環(huán)保局表示，有部分“物質(zhì)”進(jìn)入了河道等，并“立即對魚類產(chǎn)生了毒性”，但“飲用水質(zhì)量仍是安全的”。而在受影響區(qū)域已有居民表示身體不適，并在社交媒體上發(fā)布了魚類和動物死亡的視頻和照片，認(rèn)為“堪比切爾諾貝利事件”。
氯乙烯到底是什么物質(zhì)？
那么，氯乙烯到底是什么物質(zhì)呢？
氯乙烯，分子式C2H3Cl，相對分子量62.5，CAS編號75-01-4，是一種含氯有機(jī)化合物，常溫常壓時(shí)是一種無色氣體，常壓下沸點(diǎn)-13.8℃，微溶于水，溶解于乙醇、乙醚、苯等有機(jī)溶劑。氯乙烯在高分子合成工業(yè)中有很多用途，可以用來合成聚氯乙烯，我們平時(shí)見到的白色塑料下水管、塑鋼門窗等都是用聚氯乙烯做的；也可以和乙烯、醋酸乙烯、乙烯基丁醚等單體生產(chǎn)性能各異的不同聚合物，例如氯醋樹脂、氯醚樹脂等。
生產(chǎn)氯乙烯要用到氯氣或氯化氫，而氯氣和氯化氫是氯堿工業(yè)的重要副產(chǎn)品，所以，氯堿生產(chǎn)企業(yè)一般都會將氯乙烯和聚氯乙烯作為下游衍生產(chǎn)品。我國是氯堿工業(yè)大國，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年我國的聚氯乙烯產(chǎn)能超過了2700萬噸，約占全世界產(chǎn)能的45%。合成這些聚氯乙烯，也會用到大量的氯乙烯。
氯乙烯被收錄在我國《危險(xiǎn)化學(xué)品目錄》中，在空氣中的爆炸極限是3.6%—33%，氣體的狀態(tài)讓它非常容易擴(kuò)散，較低的爆炸極限則讓它遇明火很容易發(fā)生爆炸，較大的比重讓它在空氣中會向低處擴(kuò)散，而微溶于水的特性又讓它很不容易通過噴水的方式從空氣中回到地面。氯乙烯擴(kuò)散到空氣中，受到紫外光的照射，會發(fā)生分解，產(chǎn)生光化學(xué)煙霧，其中的氯元素會變成氯化氫，形成酸雨。
對人體會帶來什么樣的危害？
氯乙烯對人體健康的危害相當(dāng)大，對人體也有一定的麻醉作用。在空氣中含量較多時(shí)，容易使人發(fā)生急性中毒，失去知覺，呼吸放緩，最終導(dǎo)致死亡。長期接觸則容易引起指骨溶失、肝脾腫大等癥狀，對肝臟的損害尤其明顯。此外，氯乙烯還是世界衛(wèi)生組織公布的一類致癌物。目前并沒有特別好的方法處理氯乙烯急慢性中毒，也沒有特效藥，主要是對癥治療。
皮膚接觸到氯乙烯時(shí)，應(yīng)當(dāng)迅速脫下被污染的衣物，并用肥皂和水徹底清洗。眼睛接觸到氯乙烯，則必須立刻用大量清水清洗。吸入氯乙烯的人應(yīng)盡快轉(zhuǎn)移到空曠的地方，保持呼吸順暢，并給予吸氧。無論哪種情況，都應(yīng)趕緊送醫(yī)做進(jìn)一步治療。
如何應(yīng)對氯乙烯泄漏事故？
就地焚燒并不是處理氯乙烯泄漏的好方法。如果氯乙烯能夠充分燃燒，將產(chǎn)生二氧化碳、水和氯化氫，氯化氫和空氣中的水結(jié)合成為鹽酸，轉(zhuǎn)為酸雨落下，這已經(jīng)是最理想的情況了。環(huán)境污染也是不可避免的?，F(xiàn)實(shí)中，大量氯乙烯短時(shí)間內(nèi)無法和空氣充分混合，不能接觸到足夠的氧氣，因此不能充分燃燒，不充分的燃燒會產(chǎn)生更多復(fù)雜的化合物，其中絕大多數(shù)都是有毒物質(zhì)。除了氯化氫之外，還可能有一氧化碳乃至光氣這些劇毒物質(zhì)。燃燒產(chǎn)生的高溫更會加劇氯乙烯的擴(kuò)散，從而造成更嚴(yán)重的災(zāi)難。
針對氯乙烯泄漏，最好的方法仍然是未雨綢繆、防患于未然。我國對氯乙烯的生產(chǎn)、使用、運(yùn)輸和存儲都做了嚴(yán)格的規(guī)定，有可能接觸到氯乙烯的人員都應(yīng)接受安全教育、嚴(yán)格做好個(gè)人防護(hù)。氯乙烯應(yīng)儲存在耐壓容器中，對儲存現(xiàn)場的溫濕度也有較高的要求，還應(yīng)配備足夠的消防設(shè)施，平時(shí)也應(yīng)開展有針對性的消防演練。運(yùn)輸氯乙烯常用管道運(yùn)輸和公路運(yùn)輸，公路運(yùn)輸應(yīng)使用專門的、在公安機(jī)關(guān)備案的危險(xiǎn)化學(xué)品槽罐車。鐵路也可以運(yùn)輸氯乙烯，但規(guī)定更嚴(yán)，風(fēng)險(xiǎn)也更高。事實(shí)上，廠區(qū)內(nèi)和管道發(fā)生的泄漏相對可控，也容易提前發(fā)現(xiàn)，并能及時(shí)調(diào)動各種預(yù)案；公路運(yùn)輸造成的泄漏量相對較低；而鐵路運(yùn)輸氯乙烯一旦發(fā)生泄漏，造成的后果將比前面幾種情況將更為嚴(yán)重。
這次俄亥俄的氯乙烯泄漏事故對美國乃至全球會造成什么樣的影響，目前我們尚無法猜測，唯一可以預(yù)見的是，這是一場對大氣、水、土壤、生物生態(tài)都有嚴(yán)重影響的環(huán)境災(zāi)難。有人把它和切爾諾貝利相比，這或許不夠嚴(yán)謹(jǐn)，但這場災(zāi)難的影響將是長期而深遠(yuǎn)的。
作者:曹悠? 作者單位：中國環(huán)境科學(xué)研究院環(huán)境技術(shù)工程有限公司
