近年來，我國快遞行業(yè)質(zhì)與量齊升，業(yè)務(wù)量位居世界第一。生態(tài)中國網(wǎng)從2月23日國新辦舉行的新聞發(fā)布會上獲悉，2022年，我國快遞的業(yè)務(wù)量超過了1100多億件，平均每天的快遞量超過3億件。
然而，隨著快遞數(shù)量的快速增長，資源浪費(fèi)及環(huán)境污染問題也愈加凸顯。有調(diào)查顯示，我國快遞業(yè)每年產(chǎn)生超過900萬噸廢紙和約180萬噸塑料垃圾。而傳統(tǒng)的紙盒包裝所需要的填充物、膠帶等，回收概率幾乎為零。即便作為廢品回收二次利用，同樣會帶來不小的能耗。
如何解決這一問題？目前，我國從上游包裝及下游回收利用兩方面入手，直擊行業(yè)痛點(diǎn)。
倡導(dǎo)快遞包裝“瘦身”
過度包裝是社會各界普遍關(guān)注的問題。早些年，消費(fèi)者詬病的主要是月餅、茶葉等有禮品價值的商品被過度包裝，華而不實(shí)且浪費(fèi)資源。為此，國家標(biāo)準(zhǔn)委員會等部門專門出臺了國家標(biāo)準(zhǔn)來規(guī)范相關(guān)行為。近年來，隨著電子商務(wù)發(fā)展，網(wǎng)購中的過度包裝越發(fā)受到關(guān)注。
其實(shí)，我國早在2009年就開展過快遞包裝專項(xiàng)治理。后續(xù)更是出臺一系列政策進(jìn)行規(guī)范和整治。
2018年12月，國家郵政局發(fā)布《快遞業(yè)綠色包裝指南（試行）》，規(guī)定快遞業(yè)綠色包裝堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化、減量化和可循環(huán)的工作目標(biāo)，加強(qiáng)與上下游協(xié)同，逐步實(shí)現(xiàn)包裝材料的減量化和再利用。
2020年，國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型意見的通知》，對電商快件不二次包裝、可循環(huán)快遞包裝應(yīng)用、包裝減量和綠色循環(huán)新模式三個維度提出了明確的目標(biāo)。
同年，市場監(jiān)管總局等八部門印發(fā) 《關(guān)于加強(qiáng)快遞綠色包裝標(biāo)準(zhǔn)化工作的指導(dǎo)意見》，緊扣快遞包裝治理“綠色化、減量化、可循環(huán)”的要求，提出了未來三年我國快遞綠色包裝標(biāo)準(zhǔn)化工作的總體目標(biāo)。
2021年4月，國家郵政局印發(fā)《郵件快件過度包裝和隨意包裝專項(xiàng)治理方案》，圍繞郵件快件用什么包、怎么包、怎么管三個關(guān)鍵問題，明確了制度設(shè)計(jì)和條款內(nèi)容。
2022年9月份，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)商品過度包裝治理的通知》，提出要進(jìn)一步細(xì)化商品生產(chǎn)、銷售、交付等環(huán)節(jié)限制過度包裝配套政策，加強(qiáng)對電商、快遞、外賣等行業(yè)的監(jiān)督管理。
拓展快遞紙箱回收、利用方式
早前，快遞紙箱的主流回收方式，就是積攢起來當(dāng)做廢品賣掉。對此，清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院教授劉建國表示，“表面看目前大部分快遞紙箱得到了回收，但其實(shí)進(jìn)入的是社會大循環(huán)系統(tǒng)，不如單一品類或單一行業(yè)的小循環(huán)系統(tǒng)效率更高。”
近年，快遞紙箱的回收及循環(huán)利用方式逐漸進(jìn)行多樣化嘗試。
提倡紙箱就地回收。有一些電商嘗試讓快遞小哥收走還能用的紙箱，或者讓顧客把紙箱送到快遞站點(diǎn)，并獎勵平臺積分給顧客。
推廣可循環(huán)使用的快遞包裝。國家發(fā)展改革委、商務(wù)部和國家郵政局于2022年1月至2023年12月組織開展可循環(huán)快遞包裝規(guī)模化應(yīng)用試點(diǎn)。
然而以上兩種方式都面臨著一個問題：因?yàn)橐~外占用時間及“嫌麻煩”，無論快遞小哥還是顧客，對這種回收都缺乏動力。同時，還有顧客擔(dān)心個人隱私信息泄露問題，不愿當(dāng)場回收。要提升快遞紙箱的二次循環(huán)利用率，需要消除客戶疑慮，用完善的回收機(jī)制打通堵點(diǎn)。
結(jié)語
在各方的共同努力下，快遞行業(yè)綠色發(fā)展意識逐漸增強(qiáng)。今年，不少電商平臺及品牌商都打起了“綠色”牌，低碳節(jié)能、綠色物流、綠色消費(fèi)、簡單包裝等有助于減排減塑的舉措成了新的高頻詞。然而，想要徹底實(shí)現(xiàn)快遞行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型，還需要國家、快遞全產(chǎn)業(yè)鏈、消費(fèi)者共同發(fā)力。
讓快遞成為方便人們生活的工具，而不是污染環(huán)境的利刃。
