路透社13日?qǐng)?bào)道稱，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四，美國(guó)總統(tǒng)氣候問(wèn)題特使約翰·克里當(dāng)天在國(guó)會(huì)聽(tīng)證會(huì)上表示，美國(guó)不會(huì)遵守《聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約》第27次締約方大會(huì)達(dá)成的氣候賠償機(jī)制，不會(huì)對(duì)遭受氣候?yàn)?zāi)害重創(chuàng)的發(fā)展中國(guó)家提供補(bǔ)償資金，“美國(guó)不會(huì)給錢，在任何情況下都不會(huì)?！?/p>
另?yè)?jù)美媒《國(guó)會(huì)山報(bào)》、?？怂剐侣劸W(wǎng)站等報(bào)道，克里在這場(chǎng)聽(tīng)證會(huì)上還一度破防，因?yàn)楣埠忘h眾議員屢屢追問(wèn)其是否擁有私人飛機(jī)。他一開(kāi)始對(duì)此堅(jiān)決否認(rèn)，直到對(duì)方拿出一份資料后才承認(rèn)，但仍不斷強(qiáng)調(diào)飛機(jī)是妻子所有，自己只乘坐過(guò)“一次”。
報(bào)道稱，雙方辯論激烈，約翰·克里被質(zhì)問(wèn)時(shí)“明顯很不高興”。當(dāng)有眾議員諷刺他要求美國(guó)人為公共利益犧牲，自己卻不以身作則是虛偽的表現(xiàn)時(shí)，他更惱羞成怒道：“我又沒(méi)有要求美國(guó)人都不坐飛機(jī)！”
《紐約郵報(bào)》報(bào)道這一幕時(shí)，稱約翰·克里在國(guó)會(huì)聽(tīng)證會(huì)上“氣得拉長(zhǎng)了臉”，因?yàn)椤八@然從未料到自己的特殊角色居然會(huì)遭到質(zhì)疑”。
周四舉行的國(guó)會(huì)聽(tīng)證會(huì)上，就在其他眾議員向克里質(zhì)詢關(guān)于美國(guó)、中國(guó)、印度等碳排放主要國(guó)家如何展開(kāi)減排合作等問(wèn)題時(shí)，來(lái)自佛羅里達(dá)州的共和黨眾議員科里·米爾斯（Cory Mills）突然打趣道，他希望克里坐著私人飛機(jī)來(lái)聽(tīng)證會(huì)不會(huì)感到不便，以此暗示其擁有一架私人飛機(jī)。
克里當(dāng)即對(duì)此表示嚴(yán)詞反對(duì)，斥其言論“相當(dāng)愚蠢”，并堅(jiān)稱自己從未擁有過(guò)私人飛機(jī)，“說(shuō)什么從國(guó)務(wù)院乘坐私人飛機(jī)來(lái)這里（國(guó)會(huì)大廈）的話太蠢了，我也沒(méi)有私人飛機(jī)，我個(gè)人從未擁有過(guò)私人飛機(jī)?！?/p>
然而，另一名共和黨眾議員邁克·瓦爾茲（Mike Waltz）反手掏出了一份今年2月的報(bào)道，其中證實(shí)被指責(zé)“氣候偽善”后，克里家族去年夏天賣掉了他們的私人飛機(jī)。
“鑒于這一事實(shí)，你還要堅(jiān)持之前的聲明嗎？”瓦爾茲追問(wèn)道，“當(dāng)我們要求美國(guó)人為共同利益作出重大犧牲時(shí)，如果你的家人或你自己乘坐私人飛機(jī)飛來(lái)飛去，那就有點(diǎn)虛偽了。這實(shí)際上也會(huì)損害你的事業(yè)。”
聽(tīng)到這句話，克里改口了，回答的聲音也小了不少，面色略顯尷尬，“是的，我的妻子擁有一架飛機(jī)，她把飛機(jī)賣掉了......”
但他仍強(qiáng)調(diào)自己不坐私人飛機(jī)，并稱在擔(dān)任總統(tǒng)氣候問(wèn)題特使的這兩年半時(shí)間里，除了五次軍用航班外，他乘坐的都是商業(yè)航班。
可再被問(wèn)到是否在拜登政府任職期間以個(gè)人或官方身份乘坐過(guò)私人飛機(jī)時(shí)，克里遲疑了，但強(qiáng)調(diào)“可能只有一次”。
從視頻背景音聽(tīng)，瓦爾茲“噗嗤”一聲笑了出來(lái)，“但是更廣泛的觀點(diǎn)是，如果你要求其他美國(guó)人為共同利益做出犧牲，你必須以身作則?！?/p>
不過(guò)惱羞成怒的克里似乎并不想讓他把這句話講完，直接插話反駁道：“我們沒(méi)有要求美國(guó)人不要坐飛機(jī)！你在試圖創(chuàng)造一種不平等！”、“我以身作則了，這就是為什么我乘坐商業(yè)航班！”
據(jù)?？怂剐侣劸W(wǎng)站報(bào)道，克里的一位發(fā)言人再次證實(shí)，其夫人此前擁有的一架私人飛機(jī)已于去年夏天出售，賣給了紐約的一家對(duì)沖基金，克里作為氣候特使乘坐商業(yè)航班出行。
該媒體早前獲得的數(shù)據(jù)顯示，自拜登政府上任以來(lái)，克里家族的這架灣流噴氣式私人飛機(jī)一共飛行48次，持續(xù)時(shí)間超過(guò)60小時(shí)，碳排放量約為715886磅，即325噸左右。
克里曾為自己使用私人飛機(jī)進(jìn)行過(guò)辯護(hù)。2019年他接受冰島記者采訪時(shí)稱，自己“必須坐飛機(jī)去見(jiàn)人和做事”，他一生都在致力于應(yīng)對(duì)氣候變化，這些努力可以抵消他的碳排放。
反對(duì)激進(jìn)環(huán)?；顒?dòng)的組織“Power The Future”，其執(zhí)行董事丹尼爾·特納（Daniel Turner）對(duì)此抨擊道，像約翰·克里這樣的搞綠色運(yùn)動(dòng)的“氣候偽君子們”，他們希望和國(guó)際組織合作，利用政府的強(qiáng)制力，剝奪其他普通人使用化石燃料的權(quán)力，“但他們自己就用得心安理得，理直氣壯?！?/p>
特納說(shuō)，“這不僅是虛偽的問(wèn)題，直白地說(shuō)，他們對(duì)世界人民的權(quán)利和自由構(gòu)成了威脅。除非克里自己也過(guò)上這種他逼迫別人過(guò)的生活，不然我們不會(huì)談?wù)撍岢龅臍夂蚰繕?biāo)。”
特納進(jìn)一步補(bǔ)充稱，他無(wú)所謂克里乘坐私人飛機(jī)旅行或擁有多處豪宅，但他堅(jiān)決反對(duì)克里在享受化石燃料帶來(lái)的便利生活時(shí)，卻剝奪其他普通人享有同等好處的權(quán)利。
另?yè)?jù)美國(guó)廣播公司（ABC）報(bào)道，克里即將于7月16日開(kāi)啟第三次訪華之行，雙方將就合作應(yīng)對(duì)氣候變化深入交換意見(jiàn)，當(dāng)天的國(guó)會(huì)聽(tīng)證會(huì)也集中在中美氣候談判的有關(guān)內(nèi)容上。其中有共和黨眾議員繼續(xù)把“發(fā)達(dá)國(guó)家”的帽子強(qiáng)加給中國(guó)，要求克里說(shuō)服中國(guó)執(zhí)行與發(fā)達(dá)國(guó)家相同的減排要求。
“我直說(shuō)了，這件事不會(huì)在這次訪問(wèn)中發(fā)生?！笨死锞芙^了，又補(bǔ)充道，“但中國(guó)政府清楚這是一個(gè)日益令人擔(dān)憂的問(wèn)題?！?/p>
報(bào)道稱，克里在國(guó)會(huì)上表示，拜登政府眼下的對(duì)華政策是“盡可能保持穩(wěn)定，不做任何讓步”，在氣候問(wèn)題上美方正努力尋找能夠與中國(guó)合作的辦法，并強(qiáng)調(diào)中國(guó)在這一問(wèn)題上的參與“至關(guān)重要”。
路透社稱，在這場(chǎng)聽(tīng)證會(huì)上，克里還明確表示美國(guó)不會(huì)支付氣候賠款，“美國(guó)不會(huì)給錢，在任何情況下都不會(huì)?！?/p>
去年（2022年）11月20日，《聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約》第27次締約方大會(huì)（COP27）就氣候賠償問(wèn)題達(dá)成了突破性的決議——為遭受氣候?yàn)?zāi)害重創(chuàng)的發(fā)展中國(guó)家提供“損失和損害”基金。
根據(jù)“污染者付費(fèi)”的原則，發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)氣候變化問(wèn)題負(fù)有歷史責(zé)任和不可推卸的義務(wù)，但在責(zé)任執(zhí)行層面上卻遇阻，其中美國(guó)就被視為氣候賠償機(jī)制建立的一大阻力，其代表團(tuán)始終回避對(duì)該機(jī)制做出表態(tài)。
