3月4日下午，2024年全國兩會(huì)首場“委員通道”開啟，來自各領(lǐng)域、各界別的9名全國政協(xié)委員回答記者提問。
哪些內(nèi)容與生態(tài)環(huán)境領(lǐng)域有關(guān)？9名委員是如何作答的？
今年全國兩會(huì)首場“委員通道”開啟。鄒祖銘攝
提升早期預(yù)警能力，積極應(yīng)對(duì)氣候變化
“氣候變化已經(jīng)成為全人類面臨的共同挑戰(zhàn)。”在會(huì)上，當(dāng)記者問到2023年全球極端天氣事件頻發(fā)時(shí)，全國政協(xié)委員、中國氣象局科技與氣候變化司副司長張興贏說。
全國政協(xié)委員、中國氣象局科技與氣候變化司副司長張興贏。鄒祖銘攝
“氣候變化已經(jīng)成為全人類面臨的共同挑戰(zhàn)。”在會(huì)上，當(dāng)記者問到2023年全球極端天氣事件頻發(fā)相關(guān)問題時(shí)，全國政協(xié)委員、中國氣象局科技與氣候變化司副司長張興贏說。
張興贏表示，2023年是自1850年有記錄以來，全球最熱的一年，顯著的升溫造成了全球多地極端災(zāi)害天氣，氣候事件頻發(fā)。
“在去年兩會(huì)閉幕的第二天，我就趕赴瑞士參加聯(lián)合國氣候變化專門委員會(huì)第六次評(píng)估報(bào)告的政府評(píng)審工作。這份歷經(jīng)10年的科學(xué)評(píng)估報(bào)告研究顯示，全球氣候變化對(duì)自然生態(tài)系統(tǒng)和人類社會(huì)產(chǎn)生了廣泛而深遠(yuǎn)的影響，未來這種風(fēng)險(xiǎn)將更加復(fù)雜且難以管理。”張興贏坦言。
中國一直致力于積極應(yīng)對(duì)氣候變化，是聯(lián)合國氣候變化專門委員會(huì)的創(chuàng)始國之一，中國科學(xué)家連續(xù)5屆擔(dān)任這個(gè)組織第一工作組的主席，為應(yīng)對(duì)氣候變化發(fā)揮了積極的作用，作出了重要的貢獻(xiàn)。同時(shí)，中國也是《聯(lián)合國氣候變化框架公約》的首批締約方之一，兩個(gè)月前，第28屆締約方大會(huì)在迪拜舉行，大會(huì)期間，中國舉辦了106場活動(dòng)，向全世界分享了中國在氣候治理和應(yīng)對(duì)氣候變化方面的經(jīng)驗(yàn)和做法。
“面對(duì)愈加頻發(fā)的極端災(zāi)害天氣事件，當(dāng)前人類社會(huì)最有效的自救辦法就是早期預(yù)警，只需要提前24小時(shí)預(yù)警，災(zāi)害損失就能減少30%。預(yù)警不僅能挽救生命，并且能夠提供至少10倍的投資回報(bào)?！睆埮d贏說。
為此，張興贏表示，2015年以來，我國逐步建立了國家預(yù)警發(fā)布系統(tǒng)，形成了政府主導(dǎo)、預(yù)警先行、部門聯(lián)動(dòng)、社會(huì)參與的防災(zāi)救災(zāi)的工作機(jī)制。當(dāng)前，我國還建成亞洲多預(yù)警系統(tǒng)，為亞洲及“一帶一路”沿線國家提供災(zāi)害預(yù)警進(jìn)行支持和幫助。
數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前，我國可再生能源的裝機(jī)容量居世界第一，全球1/4的新增綠化面積來自中國，我國成為唯一同時(shí)運(yùn)行黎明、上午、下午、傾斜4條近地軌道氣象衛(wèi)星的國家，為全球129個(gè)國家實(shí)時(shí)提供地球觀測數(shù)據(jù)。
張興贏提出，面對(duì)全球性的問題，我們必須秉持人類命運(yùn)共同體的理念，攜手應(yīng)對(duì)氣候環(huán)境領(lǐng)域的挑戰(zhàn)，守護(hù)好這顆藍(lán)色星球。
今年全國兩會(huì)首場“委員通道”開啟。鄒祖銘攝
綠色天路和綠色“一帶一路”，為高質(zhì)量發(fā)展助力
會(huì)上有記者提問全國政協(xié)委員，中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長郭吉安關(guān)于推進(jìn)青藏鐵路高質(zhì)量發(fā)展的問題。
郭吉安表示，在高原上工作，最稀缺的是氧氣，最寶貴的是精神。1956年，黨中央發(fā)出了修建青藏鐵路的號(hào)召，從勘測設(shè)計(jì)到建成通車，歷經(jīng)幾代人艱苦卓絕的努力，讓青藏鐵路修到拉薩的愿望終成現(xiàn)實(shí)。這條被譽(yù)為天路的青藏鐵路全長1956公里，近一半線路在海拔4000米以上，是各族群眾眼里的團(tuán)結(jié)線、經(jīng)濟(jì)線、生態(tài)線和幸福線。
郭吉安介紹，高寒缺氧、生態(tài)凍土的惡劣環(huán)境更加激發(fā)起他們勇于擔(dān)當(dāng)、敢創(chuàng)一流的精氣神。他們結(jié)合高原鐵路特點(diǎn)，在打造安全、高效、綠色、智慧、幸福天路上找突破，在創(chuàng)建一流高原鐵路、黨建高地、安全環(huán)境、民生工程上下功夫。
“作為青藏鐵路人，我們堅(jiān)持以更好服務(wù)邊疆地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展和廣大人民群眾高品質(zhì)生活為己任，繼續(xù)譜寫高原鐵路高質(zhì)量發(fā)展新篇章?！惫舱f。
共建“一帶一路”是推動(dòng)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的重大創(chuàng)舉，“一帶一路”倡議自2013年提出以來，在促進(jìn)沿線國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展與社會(huì)進(jìn)步方面取得了顯著成效。
全國政協(xié)委員、河北省國際陸港有限公司總經(jīng)理劉瑞領(lǐng)表示，作為共建“一帶一路”的標(biāo)志性品牌，截至今年2月底，中歐班列累計(jì)開行超過了8.5萬列，僅2023年，中歐班列全年開行了1.7萬列，發(fā)送190萬標(biāo)箱，分別比同期增長了6%和18%。這條國際物流的黃金通道連接著中國與歐洲的25個(gè)國家、217個(gè)城市。
而這個(gè)偉大創(chuàng)舉的標(biāo)志性品牌，還彰顯著綠色的智慧。
劉瑞領(lǐng)舉了一個(gè)例子：“中亞國家原先與中國之間的貨物往來主要是靠公路運(yùn)輸，自從開行了中歐班列以后，他們就轉(zhuǎn)用了鐵路運(yùn)輸，不但運(yùn)量大，而且還不受天氣影響的變化?！?/p>
“一帶一路”上的“公轉(zhuǎn)鐵”，與我國統(tǒng)籌推進(jìn)重點(diǎn)領(lǐng)域綠色低碳發(fā)展高度契合，必將助力“一帶一路”的高質(zhì)量發(fā)展。
全國政協(xié)委員、河北省國際陸港有限公司總經(jīng)理劉瑞領(lǐng)。鄒祖銘攝
