在2024年全國(guó)兩會(huì)上，政府工作報(bào)告里回顧2023年工作時(shí)指出，“新能源汽車產(chǎn)銷量占全球比重超過(guò)60%”。
當(dāng)前，我國(guó)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，我國(guó)新能源汽車始終保持著高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。“60%”這一數(shù)字背后，說(shuō)明什么？新能源汽車未來(lái)發(fā)展方向又將聚焦何處？
綠色出行，我國(guó)進(jìn)入后燃油車時(shí)代
在“雙碳”目標(biāo)下，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正在向綠色低碳的道路加速前進(jìn)。而去年，中國(guó)新能源汽車更是憑借出色的性價(jià)比，迎來(lái)強(qiáng)勁的“出海潮”。
2024年3月5日，在全國(guó)兩會(huì)第一場(chǎng)部長(zhǎng)通道上，科學(xué)技術(shù)部部長(zhǎng)陰和俊提到，“新能源汽車、鋰電池、光伏組件，就是大家講的‘新三樣’，去年的出口，每一樣的增速都非常喜人?！?/p>
根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別完成3016.1萬(wàn)輛和3009.4萬(wàn)輛。其中，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成958.7萬(wàn)輛和949.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)35.8%和37.9%，市場(chǎng)占有率達(dá)到31.6%。
與新能源汽車配套的充電樁產(chǎn)業(yè)也步入發(fā)展快車道。根據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)，2023年，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為338.6萬(wàn)臺(tái)，充電基礎(chǔ)設(shè)施與新能源汽車同步增長(zhǎng)，樁車增量比達(dá)到1∶2.8。不斷完善的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，保障了新能源汽車的快速發(fā)展。
新能源汽車熱銷海外，充分說(shuō)明國(guó)際市場(chǎng)對(duì)我國(guó)新能源汽車制造技術(shù)的認(rèn)可。清華大學(xué)交通研究所副所長(zhǎng)楊新苗告訴中國(guó)環(huán)境報(bào)記者，“新能源汽車能夠外銷，走入國(guó)際市場(chǎng)，說(shuō)明我國(guó)的新能源產(chǎn)品在質(zhì)量和價(jià)格上具有充分的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，也表明我國(guó)進(jìn)入了后燃油車時(shí)代。”
隨著公眾生態(tài)環(huán)境意識(shí)的提升，以新能源汽車為代表的綠色出行方式也逐漸成為大眾首選的交通工具，滿足人們短途旅行和市內(nèi)出行的交通需求，充分發(fā)揮了新能源汽車的優(yōu)勢(shì)。楊新苗表示，“結(jié)合消費(fèi)者的需求，新能源汽車的應(yīng)用，若再搭配輕量化的電助力自行車使用，可以更好地打造具有中國(guó)特色的綠色城市交通樣板，加快中國(guó)式現(xiàn)代化的建設(shè)進(jìn)程。”
新能源汽車，實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重要助力
亮眼的數(shù)據(jù)，還來(lái)自我國(guó)對(duì)汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的推動(dòng)。
2024年1月發(fā)布的《中共中央 國(guó)務(wù)院關(guān)于全面推進(jìn)美麗中國(guó)建設(shè)的意見》中明確，到2027年，新增汽車中新能源汽車占比力爭(zhēng)達(dá)到45%。
商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、工信部等九部門近日聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于支持新能源汽車貿(mào)易合作健康發(fā)展的意見》，明確從國(guó)際化經(jīng)營(yíng)能力和水平、國(guó)際物流體系等七個(gè)方面支持新能源汽車貿(mào)易合作健康發(fā)展。
全國(guó)各地相繼針對(duì)新能源汽車推出各項(xiàng)支持政策，助推新能源汽車市場(chǎng)的進(jìn)一步下沉。
上海市商務(wù)委近日公布新一輪燃油車以舊換新補(bǔ)貼政策和新能源汽車置換政策；安徽省人民政府印發(fā)關(guān)于鞏固和增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)回升向好態(tài)勢(shì)若干政策舉措的通知，其中鼓勵(lì)各市對(duì)購(gòu)買非營(yíng)運(yùn)性質(zhì)新能源汽車的個(gè)人，以及購(gòu)買新能源重型卡車和駕駛培訓(xùn)使用新能源汽車的企業(yè)或個(gè)人給予消費(fèi)補(bǔ)貼等。
記者觀察到，最近多家車企頗有一番擼起袖子加油干的態(tài)勢(shì)。以比亞迪為首，率先調(diào)整新能源汽車價(jià)格并喊出“電比油低”的口號(hào)。隨后，一眾新能源車企品牌紛紛跟進(jìn)降價(jià)。對(duì)于消費(fèi)者而言，降價(jià)潮帶來(lái)更多選擇，也意味著新能源汽車的市場(chǎng)滲透率或?qū)⒉粩嘧吒摺?/p>
新能源汽車銷售穩(wěn)步向好，將帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的碳排放減少。
根據(jù)新能源汽車國(guó)家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示，2023年1—10月，全國(guó)新能源汽車碳減排量累計(jì)達(dá)到6876萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)58.1%。國(guó)際能源署近日發(fā)布的《2023年二氧化碳排放》報(bào)告也顯示，得益于太陽(yáng)能、風(fēng)能、核能等清潔能源轉(zhuǎn)型和電動(dòng)汽車等技術(shù)的快速推進(jìn)，2023年全球與能源相關(guān)的二氧化碳排放量增幅低于2022年。
未來(lái)，新能源汽車又將如何發(fā)展？
今年全國(guó)兩會(huì)上，代表委員們依舊關(guān)心關(guān)注新能源汽車領(lǐng)域。
全國(guó)政協(xié)委員、吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福聚焦碳市場(chǎng)帶來(lái)《關(guān)于夯實(shí)碳市場(chǎng)基礎(chǔ) 推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)》的提案；全國(guó)政協(xié)常務(wù)委員、全國(guó)工商聯(lián)副主席、重慶市工商聯(lián)主席、賽力斯集團(tuán)董事長(zhǎng)（創(chuàng)始人）張興海攜多份提案上會(huì)，聚焦中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車，為行業(yè)系統(tǒng)性高質(zhì)量發(fā)展建言獻(xiàn)策。全國(guó)政協(xié)委員侯茂豐提交提案呼吁支持海南發(fā)展新能源汽車國(guó)際化高端制造業(yè)等。
有專家指出，我國(guó)新能源汽車實(shí)現(xiàn)全球60%的產(chǎn)銷量比重已經(jīng)很高，未來(lái)的重點(diǎn)在于“實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展、持續(xù)創(chuàng)新，不斷完善技術(shù)、在智能化上作出更多努力，保持可持續(xù)的領(lǐng)先狀態(tài)”。（記者張韻晨）
