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國際貿(mào)易“綠色博弈”氛圍漸濃 企業(yè)加快實現(xiàn)碳足跡管理的問與答

來源:金融時報 時間:2024-04-16 14:11:26

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  近日,上海市人民政府辦公廳印發(fā)《上海市加快建立產(chǎn)品碳足跡管理體系 打造綠色低碳供應(yīng)鏈的行動方案》(以下簡稱《方案》),提出要建立一套符合國情市情、銜接國際規(guī)則的產(chǎn)品碳足跡管理體系,提升產(chǎn)品碳足跡標(biāo)準(zhǔn)計量、數(shù)據(jù)采集、評價認(rèn)證和專業(yè)服務(wù),拓展產(chǎn)品碳足跡應(yīng)用場景,加快打造綠色低碳供應(yīng)鏈,為實現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)提供支撐。


  在此之前,2023年11月,國家發(fā)展改革委等部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快建立產(chǎn)品碳足跡管理體系的意見》(以下簡稱《意見》)?!斗桨浮氛窃凇兑庖姟返幕A(chǔ)上結(jié)合上海實際情況制定的。


  “國家以及地方層面相關(guān)政策的出臺,將為產(chǎn)品碳足跡的計算提供標(biāo)準(zhǔn)和背景數(shù)據(jù)庫支撐,有力推動產(chǎn)品碳足跡計算、管理、認(rèn)證等工作的規(guī)范化?!碧甲枸E創(chuàng)始人兼CEO晏路輝在接受《金融時報》記者采訪時表示,未來產(chǎn)品碳足跡的應(yīng)用場景有望進(jìn)一步豐富,為低碳概念深入生產(chǎn)和生活的方方面面帶來廣闊的市場想象空間。


  碳足跡管理對企業(yè)有何意義?


  所謂產(chǎn)品碳足跡,實際上屬于碳排放核算的一種方式,一般指產(chǎn)品從原材料加工、運輸、生產(chǎn)到出廠銷售等流程所產(chǎn)生的碳排放量總和,是衡量生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品綠色低碳水平的重要指標(biāo)。


  “碳足跡的概念最初起源于上世紀(jì)90年代提出的‘環(huán)境足跡’概念?!敝醒胴斀?jīng)大學(xué)綠色金融國際研究院氣候金融研究中心執(zhí)行主任劉慧心解釋,“在環(huán)境足跡體系下,除了碳足跡外,還有生態(tài)足跡、水足跡、化學(xué)足跡、氮足跡、生物多樣性足跡等,用于評估人類發(fā)展過程中產(chǎn)生的各類環(huán)境影響?!?/p>


  近年來,碳足跡概念得到全球范圍內(nèi)的廣泛關(guān)注。一些國家逐步建立起重點產(chǎn)品碳足跡核算、評價和認(rèn)證制度,越來越多的跨國公司也將產(chǎn)品碳足跡納入可持續(xù)供應(yīng)鏈管理要求。


  “之前很多企業(yè)是從下游品牌企業(yè)要求或者自身品牌宣傳的角度開展產(chǎn)品碳足跡的計算和管理,隨著相關(guān)政策的出臺,產(chǎn)品碳足跡水平會成為產(chǎn)品競爭、采購要求等方面的一個重要標(biāo)準(zhǔn)?!标搪份x告訴《金融時報》記者,這會給更多企業(yè)更強(qiáng)的動力開展產(chǎn)品碳足跡的計算、管理和披露,對推動“雙碳”目標(biāo)實現(xiàn)也是一個重要的抓手。


  “從整體看,由于當(dāng)前存在標(biāo)準(zhǔn)不足與不統(tǒng)一的問題,制定和完善統(tǒng)一、可操作的碳足跡核算與評價技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)尤為迫切?!标搪份x表示,這涉及明確核算邊界、核算方法、數(shù)據(jù)質(zhì)量要求和溯源性要求等,以確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和一致性。此外,目前國內(nèi)在碳足跡核算中缺乏本土化的生命周期單元過程數(shù)據(jù)庫和廣泛認(rèn)可的碳足跡背景數(shù)據(jù)庫。


  這對企業(yè)來說是新的挑戰(zhàn),也是新的機(jī)遇。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,未來企業(yè)開展產(chǎn)品碳足跡計算、管理以及披露,進(jìn)行工藝流程改造、強(qiáng)化節(jié)能降碳管理,也將有利于企業(yè)獲得更多政策支持、社會資本資金支持,并最終帶來主營業(yè)務(wù)的提升。


  推進(jìn)的難點有哪些?


  碳足跡管理的難點在于核算標(biāo)準(zhǔn)的明確?!澳壳埃覈奶甲阚E標(biāo)準(zhǔn)體系尚未形成統(tǒng)一規(guī)范,國家標(biāo)準(zhǔn)《溫室氣體 產(chǎn)品碳足跡 量化要求和指南》尚處于征求意見階段,建議通過統(tǒng)一的文件規(guī)范,明確產(chǎn)品碳足跡核算邊界、核算方法、數(shù)據(jù)質(zhì)量要求和溯源性要求等,為后續(xù)的細(xì)分行業(yè)、細(xì)分類別產(chǎn)品的碳足跡核算標(biāo)準(zhǔn)制定提供指導(dǎo)。”劉慧心提出,要加快出臺碳足跡核算基礎(chǔ)通用國家標(biāo)準(zhǔn)。


  隨著國際間氣候政策的相繼出臺以及跨國公司逐步將產(chǎn)品碳足跡納入供應(yīng)鏈管理要求,碳足跡管理已成為國際貿(mào)易中新興的重要組成部分。我國目前也在加快提升產(chǎn)品碳足跡管理水平,已在多個文件中提出了與碳足跡相關(guān)的具體工作要求。


  《方案》提出,到2025年,制定出臺30個左右產(chǎn)品碳足跡相關(guān)地方、企業(yè)或團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn),推進(jìn)打造50家以上綠色低碳鏈主企業(yè);到2030年,制定出臺100個左右產(chǎn)品碳足跡相關(guān)地方、企業(yè)或團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn),全面建成產(chǎn)品碳足跡服務(wù)平臺體系……此前《意見》也提出了相似目標(biāo):到2025年,國家層面出臺50個左右重點產(chǎn)品碳足跡核算規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn);到2030年,國家層面出臺200個左右重點產(chǎn)品碳足跡核算規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)。


  業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,完成上述目標(biāo)時間緊、任務(wù)重。興業(yè)銀行首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家魯政委表示,目前距離2025年時間較近,且我國在產(chǎn)品碳足跡核算規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)方面尚處于探索階段,到2025年完成50個左右國家層面的核算規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)將面臨較大壓力,需要各主管部門同策同力,共同加快推進(jìn)相關(guān)工作機(jī)制的建立、協(xié)調(diào)和對接,扎實推進(jìn)工作。


  加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)的國際互認(rèn)為何重要?


  值得一提的是,標(biāo)準(zhǔn)制定方面如何與國際接軌、互認(rèn)十分重要。在全球商貿(mào)往來頻繁的大背景下,歐盟產(chǎn)品碳足跡政策的收緊正對我國多個行業(yè)產(chǎn)生影響。例如,2023年8月,《歐盟新電池法》(New Batteries Regulation)正式生效,要求未來的電池產(chǎn)品具有更低的碳足跡。


  “這是碳足跡首次作為強(qiáng)制性要求,被寫進(jìn)歐盟的政策法規(guī)中。”中國汽車工程學(xué)會汽車電動化研究中心特邀研究員、北京電鏈科技雙碳事業(yè)部總監(jiān)鄭穎表示,這對動力電池企業(yè)是一項迫切而陌生,并且充滿不確定性的工作。


  對國內(nèi)動力電池生產(chǎn)廠商而言,前述法案的時間要求比較緊迫,但是國內(nèi)開展相關(guān)工作的經(jīng)驗較少,供應(yīng)鏈的數(shù)據(jù)底子比較薄。晏路輝表示,電池行業(yè)或因歐盟新電池法的發(fā)布受到直接影響?!拔覈渌〉萌蚋偁巸?yōu)勢的新興產(chǎn)業(yè),如光伏、電動汽車等也可能受到波及?!彼f,事實上,當(dāng)前階段企業(yè)希望產(chǎn)品碳足跡同時滿足不同體系的要求,需要對十多種環(huán)境影響進(jìn)行評價。


  針對包括電動汽車在內(nèi)的我國外貿(mào)“新三樣”的碳足跡管理,市場監(jiān)管總局今年3月發(fā)布了《關(guān)于征集“新三樣”碳足跡國家標(biāo)準(zhǔn)項目提案的通知》,計劃通過向社會廣泛征集國標(biāo)提案,進(jìn)一步完善重點產(chǎn)品碳足跡核算方法及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系。


  “加強(qiáng)國際互認(rèn)是《意見》中提到的五項重點工作之一?!濒斦岢觯a(chǎn)品碳足跡標(biāo)準(zhǔn)體系的構(gòu)建不僅關(guān)系到我國綠色消費體系的構(gòu)建,也關(guān)系到我國產(chǎn)品的全球競爭力。近年來,歐盟陸續(xù)加強(qiáng)對于產(chǎn)品含碳量的約束,構(gòu)筑形成了隱性的“綠色壁壘”?,F(xiàn)階段,國際上缺乏統(tǒng)一、互認(rèn)的碳足跡標(biāo)準(zhǔn)體系,我國應(yīng)適時推動產(chǎn)品碳足跡標(biāo)準(zhǔn)體系的構(gòu)建與國際互認(rèn)工作的開展,為我國企業(yè)開展對外貿(mào)易提供支持和便利,同時也有利于引導(dǎo)產(chǎn)品碳足跡領(lǐng)域國際標(biāo)準(zhǔn)的形成。


  怎樣從供需兩端同時發(fā)力?


  對動力電池廠商而言,能否在滿足碳足跡要求方面“闖關(guān)”成功,關(guān)系到能否守住我們在相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈條上的優(yōu)勢地位。實際上,承受壓力的不僅僅是這一個行業(yè)。業(yè)內(nèi)專家提示,歐盟的紡織品碳足跡要求也已在路上。2023年12月4日,歐洲議會和理事會就可持續(xù)產(chǎn)品生態(tài)設(shè)計指令(ESPR)達(dá)成了臨時協(xié)議,產(chǎn)品碳足跡和環(huán)境足跡要求被列入ESPR中,而紡織品(特別是鞋服)將成為優(yōu)先考慮執(zhí)行的產(chǎn)品。


  我國是歐盟最大的紡織品進(jìn)口來源國,據(jù)歐盟統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù),2022年,歐盟自中國進(jìn)口紡織品服裝比例約占自歐盟外國家進(jìn)口比重的32.3%。ESPR開始實施后,我國紡織品服裝出口可能受到影響。


  壓力在未來有可能持續(xù)增加。劉慧心表示,當(dāng)前國際貿(mào)易環(huán)境下,碳數(shù)據(jù)的可得性和質(zhì)量將成為影響企業(yè)、行業(yè)乃至國家競爭力的重要因素。“除了對于產(chǎn)品碳足跡的約束性要求外,我國企業(yè)還將面臨來自歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制(CBAM)等碳關(guān)稅機(jī)制的壓力?!彼ㄗh,進(jìn)一步強(qiáng)化對于重點行業(yè)直接排放數(shù)據(jù)的核算要求,同時基于相關(guān)數(shù)據(jù),建立能夠代表我國各行業(yè)發(fā)展和排放現(xiàn)狀的碳足跡背景數(shù)據(jù)庫。


  此外,有專家提出,可從需求側(cè)對綠色消費加以鼓勵。例如,參照我國目前促進(jìn)能效產(chǎn)品和節(jié)水產(chǎn)品消費的鼓勵做法,依托產(chǎn)品碳足跡標(biāo)準(zhǔn)制度開展諸如碳標(biāo)簽、碳效標(biāo)識等應(yīng)用,并通過政府補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠、優(yōu)先采購等方式鼓勵零售企業(yè)、電商平臺通過采取設(shè)置產(chǎn)品專區(qū)、定向發(fā)放消費券等措施,鼓勵綠色消費,從而逐步建立綠色消費體系,通過有效需求激發(fā)供給端的綠色投資。


  “我們設(shè)立的全新綠色消費品購物平臺‘低碳英雄’,旨在用‘產(chǎn)品碳足跡’‘碳標(biāo)簽’為消費者提供一個更加多元化的選擇平臺?!标搪份x介紹,該平臺的所有上架產(chǎn)品都必須至少滿足以下條件之一:計算了產(chǎn)品碳足跡;具有碳減排屬性,計算了碳減排量;產(chǎn)品實現(xiàn)了碳中和。他表示,未來,還需要進(jìn)一步提升企業(yè)和公眾對碳足跡的認(rèn)知。(記者 馬梅若)












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