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迭代快 重研發(fā) 集群化——新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢觀察

來源:新華社 時間:2024-09-27 10:03:41

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中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會數(shù)據(jù)顯示,7月份、8月份我國新能源乘用車零售銷量均超過燃油車。

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在汽車市場產(chǎn)銷普遍承壓背景下,新能源汽車滲透率一路走高,產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)哪些新趨勢?在此間舉行的2024世界制造業(yè)大會上,記者走訪業(yè)內(nèi)人士,尋找答案。

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趨勢一:產(chǎn)品迭代提速 用戶體驗“上新”

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鷹眼大燈、夸張的尾翼配合流線型車身,一款比亞迪的電動超跑正在展臺上搖擺“蹦迪”。

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“牛!”參觀展會的合肥市民田蕾瞪大眼睛豎起大拇指感嘆道,“我第一次看到車四只輪胎不動,車身竟然能如此上下左右搖擺?!?/p>


在2024世界制造業(yè)大會上,參展觀眾圍觀會“蹦迪”的電動超跑。新華社記者吳慧珺 攝

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在2024世界制造業(yè)大會上,多款新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車亮相,讓參展觀眾沉浸式體驗前沿“黑科技”。

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這邊的車“蹦迪”歡,那邊的車寫文忙。

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“寫一篇關(guān)于開學(xué)第一課的發(fā)言稿”,一輛搭載了訊飛星火大模型的奇瑞星途星紀(jì)元ES,接收到參展觀眾的指令后,瞬間開始在大屏幕上逐句呈現(xiàn)。

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文心一言、訊飛星火、通義千問等AI大模型紛紛“上車”,電動化加速,智能化進階,新能源汽車與人工智能等新技術(shù)融合持續(xù)深化。

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新能源汽車產(chǎn)品迭代提速。展館中,蔚來新品牌樂道帶來其首款家用車型樂道L60,吸引了不少參展觀眾駐足。蔚來汽車董事長李斌介紹,9月19日剛剛發(fā)布的樂道L60,距蔚來上一款新產(chǎn)品發(fā)布還不到5個月。

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極氪7X、阿維塔07、智界R7……今年以來,不同車企紛紛推出新款車型,引發(fā)市場關(guān)注。業(yè)內(nèi)人士介紹,目前零跑、極氪、比亞迪等車企已將產(chǎn)品迭代速度縮短至半年左右。

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產(chǎn)品迭代快,源于新技術(shù)不斷突破。走在2萬平方米的展區(qū),新能源汽車相關(guān)新技術(shù)令人目不暇接:全固態(tài)電池研發(fā)實現(xiàn)新突破,充電實現(xiàn)“液冷超級快充”,線控底盤成高階智駕標(biāo)配……

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中汽協(xié)副秘書長陳士華說,新能源汽車供給端的持續(xù)“上新”,豐富了產(chǎn)品體系,提升了行業(yè)整體品質(zhì),更多的消費選擇激發(fā)了需求端消費活力,進一步拓展了市場空間。

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中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,截至6月底,中國新能源汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量已突破3000萬輛大關(guān)。今年前8月,我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達700.8萬輛和703.7萬輛,同比分別增長29%和30.9%。

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趨勢二:重視研發(fā)投入 筑牢競爭優(yōu)勢

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行業(yè)“上新”快,源于車企舍得為創(chuàng)新“買單”。

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多家車企近期已陸續(xù)公布2024年上半年財報。其中,比亞迪上半年營業(yè)收入超3000億元,同比增長15.76%,而研發(fā)支出同比增長41.64%至201.8億元,遠(yuǎn)超同期的凈利潤136.3億元。

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據(jù)比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,截至目前,比亞迪累計研發(fā)投入已達近1500億元,建立了11個技術(shù)研究院,擁有超10萬名研發(fā)人員……

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上半年研發(fā)投入超出凈利潤的遠(yuǎn)不止比亞迪一家。上汽集團研發(fā)投入達89.6億元,凈利潤為66.3億元;吉利汽車研發(fā)投入達45.5億元,凈利潤為33.7億元;長安、東風(fēng)、廣汽的研發(fā)投入均高于凈利潤……


2024世界制造業(yè)大會上展出的一款新能源商務(wù)車。新華社記者吳慧珺 攝

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車企相繼加大創(chuàng)新投入的背后,既有企業(yè)主動作為、搶占市場先機的前瞻性布局,也是企業(yè)在市場競爭中生存發(fā)展的必然選擇。

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“在充分競爭格局下,汽車市場進入淘汰賽?!崩畋笳f,持續(xù)的研發(fā)投入有助于車企建立技術(shù)優(yōu)勢,保持行業(yè)領(lǐng)先地位。

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中汽協(xié)常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒說,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展起步早,市場開放度高,充分而激烈的市場競爭,在一定程度上倒逼新能源車企不得不高度重視研發(fā)投入,持續(xù)加大創(chuàng)新力度,“惟創(chuàng)新者能致遠(yuǎn)”。

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趨勢三:打造產(chǎn)業(yè)集群 健全產(chǎn)業(yè)生態(tài)

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“新能源乘用車零售銷量超過燃油車,是汽車行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的重要里程碑?!敝袊嚵魍▍f(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會秘書長崔東樹說。

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邁入新的發(fā)展階段,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展趨勢愈加鮮明。

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安徽省將汽車產(chǎn)業(yè)確定為“首位產(chǎn)業(yè)”,構(gòu)建“合肥-蕪湖”雙核聯(lián)動、其他各市多點支撐的一體化發(fā)展格局;深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)分布密集,智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路不斷“擴容”;重慶力爭2024年智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)量突破100萬輛,計劃到2027年建成萬億級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群……


2024世界制造業(yè)大會上展出的一款新能源概念車。新華社記者吳慧珺 攝

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“未來5到10年是全球新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車格局形成的關(guān)鍵期,創(chuàng)新生態(tài)和應(yīng)用生態(tài)是重要引擎?!敝袊嚬こ虒W(xué)會理事長張進華建議,搶抓窗口期,完善法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn),加快形成規(guī)模化、商業(yè)化、常態(tài)化的應(yīng)用生態(tài)系統(tǒng),持續(xù)鞏固智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)先優(yōu)勢。

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人才是產(chǎn)業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的根基。合肥工業(yè)大學(xué)校長鄭磊認(rèn)為,應(yīng)加快新能源汽車學(xué)科建設(shè),快速提升學(xué)科專業(yè)和產(chǎn)業(yè)人才需求匹配度;增加學(xué)科的創(chuàng)新實踐環(huán)節(jié),培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新思維和解決工程問題的能力。

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付炳鋒表示,要依托超大規(guī)模市場和全產(chǎn)業(yè)鏈比較優(yōu)勢,著重加強創(chuàng)新政策供給,推動產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同聯(lián)動,鞏固提升全產(chǎn)業(yè)鏈競爭力,在此基礎(chǔ)上,優(yōu)化產(chǎn)業(yè)空間布局,進一步促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)。

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